Prancis Mulai Uji Tesla FSD di Jalan Raya, Eropa Makin Dekat Izinkan Teknologi Self-Driving

Tesla FSD di Prancis memasuki tahap penting setelah pemerintah mulai menguji dua mobil yang menggunakan sistem Full Self-Driving Supervised langsung di jalan raya. Menteri Transportasi Prancis Philippe Tabarot mengumumkan langkah tersebut setelah pemerintah selama beberapa bulan berdiskusi dengan Tesla mengenai penyesuaian teknis yang dibutuhkan agar teknologi itu memenuhi standar Eropa. Keputusan Prancis memiliki bobot besar karena Uni Eropa dapat menggelar pemungutan suara mengenai persetujuan FSD dalam beberapa bulan mendatang. Belanda sebelumnya memberikan persetujuan sementara pada April 2026, kemudian Belgia, Denmark, Estonia, dan Lithuania mengambil langkah serupa. Namun, nama Full Self-Driving tidak berarti mobil Tesla dapat berjalan sepenuhnya tanpa manusia. Pengemudi tetap memegang tanggung jawab, harus memperhatikan kondisi jalan, dan wajib siap mengambil kendali kapan saja.

Prancis Mulai Menguji Dua Mobil Tesla di Jalan Raya

Tesla menyediakan dua kendaraan berteknologi FSD Supervised kepada otoritas Prancis untuk menjalani pengujian langsung. Pemerintah ingin memperoleh data sendiri dan melihat bagaimana sistem bekerja menghadapi karakter jalan Prancis. Tabarot mengatakan pengujian jalan menandai fase baru setelah pemerintah dan Tesla membahas berbagai adaptasi teknis selama beberapa bulan.

Prancis tidak ingin hanya mengandalkan data yang Tesla dan otoritas Belanda berikan. Kementerian Transportasi ingin memverifikasi performa sistem secara independen, terutama ketika mobil menghadapi kondisi nyata di Prancis. Pemerintah menargetkan hasil pengujian tersedia pada pertengahan hingga akhir September sehingga Prancis mempunyai dasar yang cukup sebelum menentukan sikap dalam proses persetujuan di tingkat Eropa.

Perubahan sikap Paris cukup menarik karena pada Juli lalu Tabarot masih menilai jaminan keselamatan FSD belum cukup untuk mendapatkan izin. Pemerintah saat itu menyoroti dua persoalan utama, yaitu kepatuhan terhadap batas kecepatan dan sistem yang memastikan perhatian pengemudi tetap terjaga. Setelah pembicaraan teknis berlanjut, Tabarot melakukan percakapan dengan Elon Musk pada awal September dan menyebut diskusi tersebut konstruktif. Tesla kemudian menyerahkan dua kendaraan untuk memasuki tahap pengujian jalan.

Pemerintah Prancis pada 3 September bahkan mengatakan pengujian awal belum menemukan hambatan yang terlihat mustahil untuk diselesaikan. Seorang pejabat kementerian mengatakan sistem tampaknya dapat menyesuaikan diri dengan aturan Eropa melalui perubahan pemrograman. Pernyataan tersebut belum berarti Prancis telah memberikan persetujuan. Namun, posisi itu menunjukkan bahwa pemerintah melihat kemungkinan FSD memenuhi persyaratan apabila Tesla berhasil menyelesaikan persoalan teknis yang masih tersisa.

FSD Bisa Mengemudi, tetapi Manusia Tetap Bertanggung Jawab

Nama Full Self-Driving sering menciptakan kesan bahwa kendaraan dapat beroperasi tanpa pengemudi. Dalam sistem yang sedang Prancis uji, kenyataannya berbeda. FSD Supervised merupakan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut yang dapat mengendalikan beberapa fungsi berkendara secara bersamaan. Mobil dapat mengatur kemudi, mempercepat, mengerem, berpindah jalur, dan menjalankan berbagai manuver berdasarkan kondisi lalu lintas. Namun, pengemudi tetap harus memperhatikan jalan dan siap mengambil alih ketika sistem membutuhkan bantuan.

Tesla menggunakan kamera dan komputer berbasis kecerdasan buatan untuk membaca lingkungan di sekitar kendaraan. Sistem kemudian menganalisis marka jalan, kendaraan lain, pejalan kaki, lampu lalu lintas, persimpangan, dan berbagai objek sebelum menentukan tindakan berikutnya. Pendekatan tersebut memungkinkan mobil menjalankan banyak tugas yang biasanya manusia lakukan ketika berkendara.

Namun, teknologi tersebut belum menghilangkan tanggung jawab pengemudi. Dalam kerangka FSD Supervised, manusia tetap menjadi pihak yang bertanggung jawab secara hukum atas kendaraan. Pengemudi tidak boleh tidur, meninggalkan kursi, atau memperlakukan kendaraan sebagai mobil otonom tanpa pengawasan. Pejabat Prancis juga menekankan bahwa manusia harus terus mengawasi jalan dan siap mengambil kendali.

Perbedaan itu penting karena istilah “self-driving” sering memicu kesalahpahaman. Persetujuan Eropa terhadap FSD Supervised tidak otomatis berarti jalan Eropa akan dipenuhi Tesla tanpa pengemudi. Regulasi untuk kendaraan yang benar-benar mampu berjalan tanpa pengawasan manusia berada pada tingkat berbeda dan membutuhkan persyaratan keselamatan yang jauh lebih kompleks.

Batas Kecepatan Menjadi Salah Satu Masalah Utama

Salah satu hambatan terbesar Tesla FSD di Prancis berkaitan dengan batas kecepatan. Aturan Eropa pada dasarnya menuntut sistem bantuan mengemudi mematuhi batas kecepatan, sedangkan data Tesla menunjukkan FSD dalam kondisi tertentu dapat mengikuti kecepatan lalu lintas meskipun sedikit melampaui batas yang berlaku. Perbedaan pendekatan tersebut menjadi salah satu persoalan yang harus Tesla selesaikan.

Prancis juga memperhatikan bagaimana sistem memastikan pengemudi tetap fokus. Tabarot sebelumnya mengatakan pemerintah belum puas dengan keseimbangan antara manfaat teknologi dan risiko keselamatan, terutama terkait peringatan perhatian pengemudi. Persoalan ini menjadi penting ketika sistem mengambil alih semakin banyak tugas berkendara. Semakin sedikit aktivitas yang manusia lakukan, semakin besar kemungkinan perhatian mereka berkurang.

Paradoks tersebut menjadi tantangan utama teknologi bantuan mengemudi. Sistem yang sangat baik dapat membuat pengemudi terlalu percaya diri, padahal manusia tetap harus mengambil alih ketika situasi tertentu berada di luar kemampuan perangkat lunak. Produsen karena itu membutuhkan mekanisme yang memastikan mata dan perhatian pengemudi tetap berada di jalan.

Pemerintah Prancis kini ingin melihat apakah Tesla dapat mengatasi persoalan tersebut melalui perubahan perangkat lunak. Jika masalah utamanya berasal dari perilaku sistem, Tesla secara teoritis dapat menyesuaikan algoritma tanpa melakukan perubahan besar terhadap perangkat keras kendaraan. Pejabat Prancis mengatakan sejauh ini belum muncul masalah yang mereka anggap mustahil untuk diselesaikan.

Namun, pemerintah belum memberikan keputusan akhir. Pengujian dua kendaraan menjadi kesempatan bagi otoritas untuk membandingkan klaim Tesla dengan perilaku mobil dalam kondisi nyata. Hasilnya akan sangat penting ketika Prancis menentukan apakah mereka mendukung persetujuan FSD di tingkat Uni Eropa.

Belanda Lebih Dulu Membuka Jalan bagi Tesla FSD

Prancis bukan negara Eropa pertama yang mencoba teknologi tersebut. Otoritas kendaraan Belanda RDW memberikan persetujuan sementara kepada FSD Supervised pada April 2026. Belgia, Denmark, Estonia, dan Lithuania kemudian mengikuti langkah Belanda. Persetujuan tersebut menggunakan mekanisme pengecualian terhadap sebagian aturan Uni Eropa sehingga belum sama dengan persetujuan permanen untuk seluruh blok.

Langkah Belanda memiliki pengaruh besar karena sistem persetujuan kendaraan Eropa memungkinkan keputusan suatu negara menjadi dasar proses yang lebih luas. Namun, ketika teknologi belum sepenuhnya sesuai dengan regulasi harmonisasi Uni Eropa, negara lain masih memiliki ruang untuk menilai dan mempertanyakan penerapannya.

Prancis memilih jalur yang lebih hati-hati. Paris tidak langsung mengikuti Belanda ketika persetujuan sementara muncul. Pemerintah meminta Tesla melakukan penyesuaian dan memberikan informasi tambahan. Kini Prancis ingin menguji teknologi tersebut sendiri sebelum mengambil posisi.

Tesla memiliki alasan kuat untuk mendapatkan dukungan Paris. Prancis merupakan salah satu pasar kendaraan terbesar di Uni Eropa dan memiliki bobot besar dalam proses pengambilan keputusan blok. Dukungan Prancis dapat membantu mengubah keseimbangan politik ketika negara-negara anggota menentukan masa depan FSD.

Perusahaan juga melihat persetujuan FSD sebagai bagian penting dari strateginya di Eropa. Tesla selama bertahun-tahun menjadikan perangkat lunak dan kecerdasan buatan sebagai pembeda utama dari produsen kendaraan listrik tradisional. Jika regulator Eropa memberikan izin lebih luas, perusahaan dapat menawarkan kemampuan yang selama ini sudah tersedia di sejumlah pasar di luar Eropa kepada lebih banyak pemilik kendaraan.

Tesla Klaim FSD Lebih Jarang Terlibat Kecelakaan

Menjelang keputusan Eropa, Tesla mulai mempublikasikan lebih banyak data keselamatan untuk memperkuat argumennya. Pada 1 September, perusahaan mengatakan kendaraan yang menggunakan FSD Supervised di lima negara Eropa mencatat tingkat kecelakaan 4,1 kali lebih rendah dibanding Tesla yang dikemudikan secara manual. Data tersebut mencakup perjalanan lebih dari 100 juta kilometer antara April dan Agustus 2026 di Belanda, Belgia, Denmark, Estonia, dan Lithuania.

Menurut data perusahaan, kendaraan dengan FSD mengalami tiga kecelakaan di jalan raya dan sembilan kecelakaan di luar jalan raya selama periode pengumpulan data. Tesla membandingkan angka tersebut dengan kendaraan Tesla yang berjalan secara manual dan menyatakan sistemnya menunjukkan tingkat keselamatan lebih baik. Perusahaan juga membuka dashboard keselamatan untuk memberikan akses lebih luas terhadap informasi tersebut.

Namun, regulator dan pengamat tetap harus memperlakukan angka itu dengan hati-hati. Tesla sendiri menghasilkan data tersebut, sedangkan sejumlah pihak mempertanyakan apakah perbandingan antara perjalanan FSD dan perjalanan manual memiliki kondisi yang benar-benar setara. Jenis jalan, cuaca, karakter pengemudi, waktu perjalanan, dan situasi lalu lintas dapat memengaruhi risiko kecelakaan.

Karena itu, pengujian independen Prancis memiliki nilai penting. Paris dapat melihat langsung apakah perilaku sistem sesuai dengan data yang Tesla sampaikan. Pemerintah juga dapat menguji skenario yang lebih relevan dengan jalan Eropa, mulai dari bundaran, jalan kota sempit, perubahan batas kecepatan, hingga interaksi dengan pesepeda dan pejalan kaki.

Perdebatan tersebut tidak berarti data Tesla tidak berguna. Angka lebih dari 100 juta kilometer memberikan informasi dalam skala besar. Namun, regulator tetap membutuhkan verifikasi independen sebelum menjadikan klaim perusahaan sebagai dasar kebijakan untuk ratusan juta pengguna jalan di Eropa.

Keputusan Eropa Bisa Datang dalam Beberapa Bulan

Pengujian Prancis berlangsung ketika kalender regulasi mulai mendekati tahap penting. Reuters melaporkan pemungutan suara di tingkat Uni Eropa dapat berlangsung dalam beberapa bulan mendatang, bahkan mungkin secepat bulan berikutnya atau pada awal Desember. Prancis ingin menyelesaikan evaluasi pada pertengahan hingga akhir September agar memiliki cukup waktu untuk menentukan posisi.

Jika negara-negara Uni Eropa menyetujui teknologi tersebut secara lebih luas, Tesla tidak lagi harus bergantung pada persetujuan sementara dari beberapa negara. Perusahaan dapat memperoleh jalur yang jauh lebih jelas untuk menawarkan FSD Supervised di pasar Eropa.

Persetujuan juga dapat menciptakan efek lebih luas terhadap industri otomotif. Produsen lain sedang mengembangkan sistem bantuan pengemudi berbasis AI dengan kemampuan semakin canggih. Jika Uni Eropa memberikan kerangka hukum yang jelas untuk FSD, perusahaan seperti Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, dan berbagai perusahaan teknologi dapat memperoleh gambaran lebih jelas mengenai standar yang harus mereka penuhi.

Namun, Eropa terkenal memiliki regulasi keselamatan kendaraan yang ketat. Regulator tidak hanya melihat apakah sebuah sistem mampu mengemudi dengan baik dalam kondisi normal. Mereka juga harus mempertimbangkan perilaku ketika sensor mengalami masalah, marka jalan tidak jelas, cuaca buruk muncul, pengemudi kehilangan perhatian, atau sistem menghadapi situasi yang belum pernah dipelajari sebelumnya.

Karena itu, persetujuan kemungkinan tetap membawa berbagai batasan. Uni Eropa dapat meminta Tesla mengubah perilaku perangkat lunak, memperkuat pemantauan pengemudi, atau menerapkan aturan tertentu sebelum menawarkan sistem secara luas.

Pengujian Prancis Bisa Menjadi Titik Balik Tesla di Eropa

Keputusan Prancis menguji FSD memperlihatkan perubahan besar dibanding posisi pemerintah pada Juli. Paris belum memberikan lampu hijau, tetapi pemerintah kini bergerak dari mempertanyakan teknologi menuju pengujian langsung untuk mencari solusi terhadap masalah yang tersisa.

Bagi Elon Musk dan Tesla, perkembangan tersebut datang pada saat yang penting. Perusahaan melihat kecerdasan buatan dan teknologi berkendara otomatis sebagai bagian utama masa depannya. FSD tidak hanya menjadi fitur kendaraan, tetapi juga fondasi ambisi Tesla mengembangkan kendaraan yang membutuhkan semakin sedikit campur tangan manusia.

Eropa menawarkan pasar besar sekaligus tantangan regulasi yang sulit. Jalan-jalan sempit, bundaran kompleks, perbedaan aturan antarnegara, lalu lintas sepeda yang padat, dan standar keselamatan tinggi membuat wilayah tersebut menjadi ujian penting bagi teknologi berkendara otomatis.

Tesla FSD di Prancis sekarang akan menghadapi pengujian tersebut secara langsung. Dua mobil mungkin terlihat seperti jumlah yang kecil, tetapi keputusan pemerintah membuka jalan bagi sesuatu yang jauh lebih besar. Hasil pengujian dapat membantu menentukan suara Prancis ketika Uni Eropa membahas persetujuan FSD secara lebih luas.

Untuk saat ini, masyarakat juga perlu memahami batas teknologi tersebut. FSD Supervised belum mengubah Tesla menjadi kendaraan tanpa pengemudi. Manusia masih harus duduk di belakang kemudi, memperhatikan jalan, dan mengambil alih ketika diperlukan. Persetujuan Eropa nantinya, jika benar-benar diberikan, tetap akan berada dalam kerangka tersebut.

Namun, langkah Prancis menunjukkan bahwa teknologi yang beberapa bulan lalu masih menghadapi penolakan kini semakin dekat menuju proses persetujuan. Jika Tesla berhasil menjawab persoalan batas kecepatan, perhatian pengemudi, dan standar keselamatan lainnya, FSD dapat memperoleh akses yang jauh lebih luas di Eropa. Hasil pengujian pada September 2026 karena itu bukan sekadar evaluasi terhadap dua mobil Tesla, tetapi dapat menjadi salah satu keputusan penting dalam perjalanan Eropa menuju era kendaraan dengan kemampuan berkendara semakin otomatis.